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受产能过剩及消费淡季等因素影响，供需矛盾仍将困扰钢铁业，不宜高估当前去库存的成效。但也必须看到，供给侧结构性改革力度将进一步加大，我国钢铁业去产能步伐会加快，对于市场失衡状况乃至促进行业健康发展具有明显利好作用。
7月~8月份，钢铁企业钢材库存呈下降趋势。据钢协统计，7月末会员企业钢材库存量为1665万吨，环比下降6.25%;8月中旬为1545万吨，比7月末下降7.21%。钢材出口保持平稳，进口略有下降。钢铁行业固定资产投资继续下降。
受浦项和东国制钢检修影响，远东市场板材价格大幅上升；在建筑工程消费旺季，长材价格也大幅上涨。自去年下半年以来，一方面为应对经济下行压力，相继一系列稳增长政策措施，如加大基建投资、支持房地产发展、降准降息、企业运行成本等政策。
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但从昨日国内大宗商品市场来看，来自方面的利空效应似乎已经烟消云散。截至昨日收盘，黑色系领涨国内商品期市。其中，热卷、螺纹钢涨停，焦炭涨5.17%，铁矿石涨3.83%，沥青涨3.62%；玻璃、焦煤、动力煤等涨幅超1%。
7月18日，公告称，2015年度第二期非公开定向工具（债券简称：15东特钢PPN002）应于 日，因本日为法定节假日，故兑付日顺延至2016年7月18日）兑付本息，截至到期兑付日日终，公司未能筹措足额偿债资金，本期债券利息不能按期足额偿付，已构成。
就汽车保有量来看，汽车产业仍然具有较大的发展空间，但我们要清醒地认识到由于汽车产业高速发展，汽车产能过剩格局已经形成，日益紧张的厂商关系始终是当前汽车行业无法迈过去的一个坎。产业协调司副司长卢卫生表示，当前我国汽车产业亟须制定中长期发展规划，立足打造核心竞争力，产业体制，在化战略、新能源汽车战略等方面明确战略取向。
